Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!
Lamborghini dünyasında, bazıları o kadar nadirdir ki, sahip olma şansı neredeyse hayatta bir kez karşılaşılabilecek bir fırsattır ve bunu gerçekleştirme zamanı gelmiştir.
İsviçreli bir bayi olan Kidston, bir Miura SVJ'yi listeledi ve dünya çapında, özellikle de katı fanatikler arasında hak ettiği ilgiyi topluyor. Teaser videosu, aracı uygun bir şekilde tanıtıyor: "Sadece bir elde kaç tane üretildiğini sayabilirsiniz." Rock and roll'u işaretleyin ve seyir için hazırlanın.
Bu aracın hikayesi, otomobilin ipek gibi pürüzsüz tasarımının dünyayı kasıp kavurduğu 1966 yılında başlar. İtalyan tasarım ve mühendisliğinin enfes bir örneği olan bu küçük paket, 350 ila 400 hp'ye ulaşabilen V12'si sayesinde büyük güç sağlıyor.
Yıllar geçtikçe iyileştirmeler başladı. 1972 yılının Temmuz ayında, acil bir fabrika notu yeni bir yapı talep etti, Tipo Jota. Sadece bir tane üretilecekti.
Sonunda, üretici tarafından üç tane oluşturuldu. Bazı SV sahipleri arabalarını J'nin dinamiklerine uyacak şekilde değiştirdiler. Etkileyici kupa arabaları olmasına rağmen, orijinal olarak fabrikada üretilmiyorlar.
Şu anda mevcut olan model, şasi numarası 5090/motor numarası 30751, geldikleri kadar orijinaldir.
Araba el değiştirdi ve Fransa genelinde bazı abartılı rotalar gördü. Kayda değer önceki sahipler arasında Paul Ferrandi, Alain Aouizerat ve Carrosserie Chapron (Paris'te gümüşe boyanmış), Michel Barthet ve Luciano Colosio yer alıyor. Bir sonraki şanslı sahibi kim olacak? Sadece zaman gösterecek.
Günümüz koleksiyoncuları orijinal rengini tercih edebilir. Rosso Granada 2012 yılında eski bir Lamborghini mühendisi olan Luca Salvioli tarafından Pietro Cremoini ile otomobilin dış cephesine geri getirildi. Kırmızı deri iç kısım bile santim santim titizlikle restore edildi. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, sürüşü eski haline getirmek için yapılan dikkatli çalışma üç yıldan fazla sürdü.
Müzayede bloğunda yer alan ve ünlü olarak "Korsikalı Arabası" olarak adlandırılan model, serinin son noktasıdır. Aslında, Kidston bunun "Lamborghinis'in Kutsal Kasesi" ve "Sant'Agata'nın Maranello'nun 250 GTO'suna eşdeğer" olduğunu iddia ediyor.
Sürüşten çekilen yuvarlanma bakışları, çok cesur ve zengin, neredeyse keskin olan şık bir iç mekanı ortaya çıkarır. İki koltuklu, Cannes'dan Nice'e ve tekrar geri dönüş için mükemmel bir araç, camlar açık, saçlarınız rüzgarda.
Tam açıklama: sürüş iyileştirildi. Sahipler tarafından yapılan bir dizi yükseltme, yarış koltukları ve koşum takımları gibi değişiklikleri içerir. Detay takıntılı koleksiyonerler ikili Heuer kronograflarını takdir edeceklerdir.
On yıllar boyunca bu arabaya verilen aşkı düşündüğünüzde, küçük tadilatlar onu daha da çekici kılıyor.
Kilometresi de etkileyici, 12.168 mil (19582 km).
2015 yılında 1,9 milyon dolara (RM Sotheby's) benzer bir satış yapıldı ve bu orijinal değil, fabrikada modifiye edilmiş bir satıştı!
Bu tatlı yolculuk, lüks ticaretin temel özelliklerinden birini akla getiriyor, maliyetini sormak zorunda kalırsanız, bunu karşılayamazsınız.
Bayi bir fiyat etiketi açıklamıyor.
