Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!
Japonya'nın yeni ve kullanılmış otomobillerin önde gelen küresel tedarikçisi olduğunu biliyor muydunuz? Ülke, en iyi arabalardan bazılarını uygun fiyatlarla üretmesiyle ünlüdür. Bu ülke sürekli olarak sürücüler arasında favori olan kaliteli araçlar üretiyor. Yalnızca belirli bir araba türü ürettiği bilinen diğer ülkelerin aksine, Japonya sedanları, coupe'leri, ralli arabaları, spor arabaları ve süper arabalarıyla ünlüdür.
Japon otomobil endüstrisi, otomobil tarihinde önemli bir rol oynamış ve otomobillerin tasarlanma ve üretilme şeklini şekillendirmeye yardımcı olmuştur. İlginç bir şekilde, Japonya'dan çıkacak birçok araba çevre dostu olmakla övünebilir. Japon araçları ayrıca iç ve dış tasarım, özellikler ve performans yeteneklerinde diğer birçok küresel üreticiyi geride bırakıyor.
Pek çok efsanevi, ikonik ve akılda kalıcı Japon otomobilinin dünyanın en iyilerinden biri olduğu göz önüne alındığında, hangisinin en iyi olduğunu daraltmak inanılmaz derecede zor. Listemizde, tüm zamanların en iyi 10 Japon otomobiline daha yakından bakacağız. Öne çıkan otomobillerin çoğu, otomobil kültüründe devrimlere yol açtı ve nesiller boyu otomotiv meraklılarını ve koleksiyoncularını etkiledi.
1. 1960 Toyota Land Cruiser J40
Tüm zamanların en büyük SUV araçlarından biri Japonya'da üretildi. 1960 Toyota Land Cruiser J40, faydacı hissi ile kötü bir şekilde biliniyordu. Bu Japon arabası, günümüz SUV'sinin tüm özelliklerine sahip olmasa da, ağır hizmet tipi araç hayranları arasında hala bir hit oldu.
İlginç bir şekilde, 1960 Toyota Land Cruiser J40, 40 yılı aşkın bir süredir piyasadaydı ve bu, onu üretilecek en uzun süre çalışan SUV'lardan biri haline getirdi. 1960'dan 2001'e kadar üretildi. Üretimden kalktığından beri koleksiyonerler arasında çok aranan bir araç haline geldi.
1960 Toyota Land Cruiser J40, kısa bir dingil mesafesine sahip bir gövdeye sahiptir. Piyasalara ilk çıktığında eşsizdi. Off-road yetenekleri söz konusu olduğunda, rekabeti rutin olarak yendi. Bu araba dizel veya benzinli olarak satın alınabiliyordu ve sekiz farklı güç aktarma seçeneği vardı. Ek olarak, bu araç 3.000 rpm ile yaklaşık 62 mph'lik bir otoyol hızına ulaştı.
2. 1967 Toyota 2000GT
Toyota tanınmış ve saygın bir marka olmadan önce, küresel otomotiv pazarına ulaşmayı hedefleyen küçük bir Japon araç üreticisiydi. Bu nedenle 1967 Toyota 2000GT, bu sportif coupe markayı dünya haritasına yerleştirdiği için, markanın şimdiye kadar ürettiği en önemli araçlardan biridir.
Piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra şık görünümü ve etkileyici performansıyla otomobil tutkunları arasında sansasyon yarattı. Bu modelin altı silindiri vardı ve 150 mil / saat'e kadar etkileyici hızlara ulaşmasına izin verdi. Ek olarak, yarış arabası araçlarıyla rekabet etmesine izin veren üstün yol tutuşuna da sahipti.
İlginç bir şekilde, bu araba o kadar popüler oldu ki 1967 James Bond filminde yer aldı. Sadece iki kere yaşarsın. Yine de 1967 Toyota 2000GT'yi o zamanlar kabaca 6.800 $ gibi yüksek bir fiyat etiketine sahip olduğu için herkes karşılayamazdı. Bu fiyat, karşılaştırılabilir Jaguar ve Porsche modellerinden daha pahalı hale getirdi.
Toyota, 1967 ile 1969 yılları arasında belki de fiyatından dolayı sadece 360 GT modellerini üretti. Bu düşük üretim rakamı nedeniyle modeller inanılmaz derecede nadir ve koleksiyonerler tarafından aranıyor.
3. 2003 Nissan GT-R R34 Z Ayarı
Birçok insan, Japon 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune'un şimdiye kadar yaratılmış en iyi spor otomobillerden biri olduğuna hararetle inanıyor. Bu spor araba sadece performans yetenekleri açısından en iyilerden biri olmakla kalmadı, aynı zamanda tasarlanan ve geliştirilen son ufuk çizgisi olduğu için Japonya'nın en ünlü arabalarından biriydi.
Bu model, şirket içi tasarım ekibi Nismo'nun önceden var olan Nissan R34 GT-R'leri alıp onları Z Tunes olarak değiştirmesiyle ortaya çıktı. Bunu, yeni otomotiv parçaları takarak ve orijinal aracın şasisini değiştirerek yaptılar. Esasen Nismo, orijinal R34 GT-R'leri parçalara ayırdı ve tamamen yeniden inşa etti.
Şasi, aracın hafif olmasını sağlayan ve etkileyici hız özelliklerini kazanan güçlendirilmiş bir karbon fiber şasiye sahipti. 2003 Nissan GT-R R34 Z Tune ayrıca tamamen yeniden tasarlanmış bir dış cepheye, Brembo frenlere ve etkileyici bir süspansiyon kurulumuna sahipti.
Ek olarak, bu Japon spor otomobili, 500 beygir gücü üreten 2,8 litrelik ağır bir motora sahipti. Bu etkileyici motor 0'dan 62 mph'ye yalnızca 3,8 saniyede ulaştı ve yaklaşık 201 mph'lik etkileyici bir azami hıza sahipti.
4. 1992 Honda NSX-R
1992 Honda NSX-R, tüm zamanların en sevilen Japon otomobillerinden biridir. Orijinal NSX modellerinden farklı olarak NSX-R modelleri, pist odaklı özelliklerle tasarlandıkları için daha iyi bir sürüş deneyimi sunuyordu. İlginç bir şekilde, Honda orijinal NSX modellerini aldı ve onları NSX-R'ler olacak şekilde değiştirdi.
Honda'nın daha pist odaklı bir NSX-R üretmesi için orijinal NSX'leri temel formlarına indirmeleri gerekiyordu. Mühendisler, ses yalıtımından ve otomobilin ses sisteminden klimaya kadar her şeyi çıkardılar. Bu modifikasyonları tamamlayarak, aracın toplam ağırlığını 264 pound azaltmayı başardılar ve bu da 1992 Honda NSX-R'nin üstün yol tutuşu ve iyileştirilmiş sürülebilirlik sunmasını sağladı.
Bu Japon otomobilinde 3 litrelik bir V6 motoru ve yarışlar sırasında iyi performans göstermesini sağlayan dengeli bir krank mili vardı. Şaşırtıcı bir şekilde 1992 Honda NSX-R, Ferrari'den önemli ölçüde daha az beygir gücüne sahip olmasına rağmen, Nurburgring pistinde bir Ferrari Challenge Stradale'e eşit bir zaman elde etti.
5. 1972 Honda Civic
Honda Civic modellerinin dünyanın en popüler otomobilleri arasında olduğunu biliyor muydunuz? Ancak Japon üretici Honda, 1972 Honda Civic'i piyasaya sürmeseydi durum böyle olmazdı. Bu kompakt sedan, küresel otomobil endüstrisinde en kolay tanımlanabilen otomobillerden biri olmayı başardı.
Honda 1972, en yüksek hızlara sahip gösterişli bir spor otomobil veya sağlam bir SUV olmayabilir. Yine de, ailelere ve iş profesyonellerine uygun, dayanıklı, uygun fiyatlı ve ekonomik bir araçtı. Bu nedenle, 1972 Honda Civic, Honda'nın ticari olarak başarılı ilk aracı oldu. Muhtemelen Civic olmadan şirket bugünkü kadar başarılı olmayabilir.
Bu üç kapılı yamuk tarzı hatchback modeli, bazıları dört tekerlekten bağımsız dikme süspansiyon sistemi, 1.1 litrelik bir motor, dört vitesli manuel şanzıman ve kabaca maksimum hız içeren bazı etkileyici özelliklere, yeteneklere ve spesifikasyonlara sahipti. 96 mil.
6. 1998 Subaru Impreza 22B STi
1990'larda, belki de 1998 Subaru Impreza 22B STi'den daha iyi bir ralli arabası yoktu. Japon pazarı için üretilen bu araçlardan sadece 400 adet vardı ve her biri satışa sunulduktan sonraki 48 saat içinde satıldı.
Ancak, çoğu Birleşik Krallık'a satıldığı ihracat pazarı için fazladan 24 adet 22B STi üretildi. Nadir olmaları nedeniyle oldukça rağbet görürler ve satışa çıktıklarında inanılmaz derecede pahalı olabilirler.
1998 Subaru Impreza 22B STi, 276 beygir gücü üretebilen güçlü bir 2.4 litre EJ22G motorla donatıldı. Ayrıca yaklaşık 2,744 poundda oldukça hafifti. Ek olarak, bu araç 4.6 saniyede 62 mil hıza ulaştı ve 157 mil / saat azami hızı başardı.
7. 1993 Mazda RX-7 FD
1993 Mazda RX-7 FD, tüm zamanların en büyük Japon otomobillerinden biri olarak kabul edilse de, aynı zamanda dünyanın gelmiş geçmiş en ikonik spor otomobillerinden biridir. Bu araç, tarafından “dünyanın en heyecan verici spor arabalarından biri” olarak etiketlendi. Yol ve Pist 1993 yılında dünya üzerinde bıraktığı iz bir vasiyettir.
Biraz kutu görünümüne rağmen, RX-7 FD, onu gören herkesin dikkatini çeken pürüzsüz, akıcı bir gövde tasarımına sahipti. Bu araç, 5 vitesli manuel şanzımanlı 1.3 litrelik turboşarjlı bir motorla donatıldı.
1993 Mazda RX-7FD, 276 beygir gücü üretti ve yaklaşık beş saniyede 62 mil hıza ulaşabildi. Ek olarak, bu spor otomobil, 1990'ların bir aracı için etkileyici olan 160 mil / saat azami hıza sahipti.
8. 1970 Datsun 240Z
Şimdiye kadar var olan en şık yüksek performanslı araçlardan biri 1970 Datsun 240Z'dir. Bu Japon spor otomobili, Amerika Birleşik Devletleri'nde ticari başarı elde eden ülkeden ilk modeldi. Bu araba inanılmaz pahalı görünse de 70'lerin daha uygun fiyatlı spor arabalarından biriydi.
1970 Datsun 240Z rakiplerinden farklıydı. Tasarım ekibi bu arabayı mükemmel bir şekilde planladı ve uyguladı. Jaguar tarzı gövdesi, Porsche farları ve Aston Martin profili ile egzotik bir Avrupa arabası görünümüne sahipti. Ancak, bu aracın tüm zamanların en iyilerinden biri olmasını sağlayan tek şey görünüşü değildi; aynı zamanda etkileyici performans yetenekleriydi.
Bu Japon spor otomobili, sıralı altı SOHC motora sahip 2.0 litrelik bir depoya sahipti ve bu da 120 ila 130 mil / saat arasında bir azami hıza ulaşmasına izin verdi. Ek olarak, bu aracın içi de dışı kadar güzeldi. Her seferinde konforlu bir sürücü deneyimi sağlayan, vücudunuza göre şekillendirilmiş kova koltuklarına sahipti.
9. 1991 Mitsubishi GTO (3000GT)
Mitsubishi GTO 3000GT, zamanının teknolojik olarak en gelişmiş otomobillerinden biriydi. O zamanlar diğer ünlü Japon modelleriyle rekabet etmek için tasarlandı ve bugün otomobil endüstrisinde hala geçerli olan bir otomobil olma beklentilerini aştı.
Bu Japon aracı inanılmaz derecede etkileyici bir motora sahipti. Ya doğal emişli olabilen ya da iki turboşarjlı olabilen 3 litrelik 24 valfli DOHC V6 motorla donatılmıştı. Bu kadar etkileyici bir motorla 300 beygir güç üretebilmesi şaşırtıcı değil.
Bu aracı rakiplerinden ayıran tek şey motoru değil. 1991 Mitsubishi GTO 3000GT, yere basma kuvvetini, dört tekerlekten çekiş sistemini ve dört tekerlekten direksiyon sistemini geliştirmeye yardımcı olan aktif bir aero sistemine sahipti. Araç ayrıca, şok emilimini artıran ve daha iyi bir sürüş deneyimi hissi sağlayan elektronik olarak kontrol edilen bir süspansiyonla donatıldı.
10. 1970 Toyota Celica
Japonya'dan çıkan en bütçe dostu spor otomobillerden biri 1970 Toyota Celica'dır. Bu sportif coupe, çok daha pahalı olan 1967 Toyota 2000GT'yi karşılayamayanlar tarafından arandı. İlginç bir şekilde, bu model 36 yıllık üretimin ardından 2006 yılında üretimi durdurulduğu için üretilecek en uzun ömürlü spor otomobillerden biridir.
1970 Toyota Celica, Mustang'in marka versiyonuydu, yani yüksek hacimli bir arabadan ziyade bir imaj arabasıydı. Yine de Celica modelleri, yıllardır dayanıklılıkları ve güvenilirlikleri nedeniyle otomotiv dünyasında büyük saygı görmüştür.
Bu araç, dönemin kas arabalarını anımsatan kola şişesi tarzı bir tasarıma sahipti. Ayrıca, 0'dan 60 mil / saat hıza 11.5 saniyede çıkabilen ve 104 mil / saat azami hıza ulaşabilen 2 litrelik sıralı dört motora sahipti.
