Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!
Automobili Lamborghini, pist odaklı arabalarıyla ünlüdür ancak Huracan STO'daki en son seri üretim çabası işleri yeni zirvelere taşıyor.
Melbourne'deki Avustralya'daki ilk çıkışında ilk bakışta, bu Lamborghini profilinde açıkça farklı bir şey vardı. Soruşturma üzerine, her şeyin hava akımıyla ilgili olduğu ortaya çıktı, ki bu, elbette, bir arabayı sabit tutmak istediğinde büyük önem taşıyor.
Açıklama yapmak gerekirse, tam hızda giden Formula 1 araçları o kadar çok aerodinamik yere basma kuvveti üretir ki baş aşağı gidebilirler. Bu kulağa saçma gelebilir, ancak bu pahalı yarış gemilerini yolda ölümcül füzelere dönüştürmekten kaçınmak istiyorsanız, eros'u doğru yapmanın ne kadar önemli olduğunu açıklıyor.
Lamborghini Tasarım Başkanı Mitja Borkert, Huracan STO'nun dış tasarımının tamamen yeni olduğunu ve hava akışını optimize etmek için revize edildiğini söyledi. Aslında, aracın her estetik detayının motor sporlarında talep edilen aerodinamik verimliliği ve hafif teknolojileri yansıttığını söylüyor.
Adından da anlaşılacağı gibi, Huracan STO (Süper Trofeo Omologata) yol kullanımı için “homologize edildi” - veya ayarlandı ve onaylandı. Ancak araçta, Lamborghini'nin yarış mirasından sızan tüm zekaya sahip.
Huracan STO'nun Melbourne lansmanında, Lamborghini'nin Okyanusya Bölge Müdürü Peter Crombie-Brown medyaya ve konuklara, Lamborghini'nin Super Trofeo ve GT3 programlarından kazanılan zekanın "gerçekten cilalandığını ve Huracán STO'sunda somutlaştırıldığını" söyledi.
Ortaya çıkan “üstün süper spor otomobil”, sürücülere bir F1 yarışçısınınkini yansıtan duygusal ve heyecan verici bir sürüş hissi sunmak için yarış kazandıran teknolojiyi yol yasal özellikleriyle harmanlıyor. Kaputun altında 600 hp güç üreten yüksek performanslı bir V10 motor olduğunda yardımcı olur.
Lamborghini Melbourne'ün sahibi olan Zagame Automotive Group'un Genel Müdürü Bobby Zagame, 2022'nin sonuna doğru müşteri teslimatlarına başlamak için sabırsızlandığını söylüyor.
Zagame, “Müşterilerimize padoktaki gerçek heyecana dayalı bir deneyim sunduğu için Melbourne'deki yeni Lamborghini Huracan STO'yu piyasaya sürmekten büyük heyecan duyuyoruz” diyor.
Lamborghini Melbourne'den bir sözcü, Nisan ayındaki lansmanından bu yana Huracan STO'ya büyük ilgi olduğunu söyledi. Neredeyse bir düzine müşteri, Avustralya eyalet ve federal hükümet vergilerinin karmaşık katmanlarını içeren 595.000 $'lık yüksek yerel taban fiyatına rağmen arabaya para yatırmıştı.
ABD'de, Huracán STO'su yolda yasal piste hazır rakipleri McLaren 620R 299.000 $ ve Mercedes-AMG GT Black Series 325.000 $'a kıyasla 327.838 $'a satılıyor.
Geçen yıl Lamborghini, COVID-19 nedeniyle iki aylık fabrika kapanmasına rağmen her türlü karlılık, satış ve ciro rekoru kırdı. Beş yıl sonra Lamborghini'nin başına dönen Stephan Winkelmann'a göre, bu ivme 2022'ye kadar devam edecek gibi görünüyor ve ilk çeyrekteki teslimatlar şirketin rekor düzeydeki en yüksek seviyesine ulaştı.
